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车辆发电机的现状及发展趋势分别是什么？

车辆发电机是车辆电气设备的主要电源，它不仅要为点火系统及其它用电设备提供电能，还要向蓄电池充电，它输出的必须是直流电。
上世纪六十年代以前，车辆上采用的是换向式直流发电机，电枢绕组内感应的交流电通过换向器变为直流电。在换向过程中，碳刷与换向器之间不免产生火花，引起碳刷与换向器的磨损与烧烛。随着发电机转速的提高，火花越来越大，碳刷与换向器的磨损也更为严重。这是直流发电机作为车辆发电机的主要缺陷。
目前，车辆上普遍安装的是电励磁爪较交流发电机，与直流发电机相比较，交流发电机在结构方面较根本的差别是取消了换向器，使得交流发电机的性能大大提高。在相同的容量下，交流发电机比直流发电机体积小、重量轻。由于交流发电机取消了易磨损的换向器，不仅寿命长，且能以较高的转速运转，提高了发动机和发电机的传动比，改善了低速性能，避免了无线电干扰。
直驱式外转子永磁同步风力发电机有哪些优势？

（1）作为直驱式风力发电机,由于其转速要求都比较低,这就要求增加电机的较对数来满足,外转子由于永磁体在外转子上,比内转子更加容易增加较对数。
（2）作为外转子结构,旋转的圆筒形转子发挥了很多作用支撑永磁体为主磁通提供磁路方便风轮与发电机的直接藕合外转子圆筒可以作为保护盖子来减小环境危害对电机的损害。
（3）磁体结构气息磁场分布更接近与正弦波,适合做发电机运行。
（4）磁体结构的自屏蔽作用,既减少了铁耗,又减小了电机转子铁骊的厚度,从而减少了转子重量。
（5）该磁体结构电机气隙磁密比一般永磁电机增大,可有效提高电机的功率密度。
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